Rassemblement de voitures anciennes aux bassins à flot : un musée à ciel ouvert !

Tous les premiers dimanches de chaque mois et depuis des années, les passionnés et amoureux de voitures et de motos anciennes se retrouvent à Bordeaux. Depuis décembre 2024, c’est aux Bassins à Flot numéro 2. Il s’agit du seul rassemblement permanent autorisé en France en centre-ville. Tous les autres ont lieu, soit à l’extérieur des villes, soit de manière épisodique. On y vient en famille, entre amis ou connaisseurs, avec son chien… pour passer un bon moment en toute convivialité.

D’abord sur le parking de la Base sous-marine mais sans cadre légal, le rendez-vous avait lieu depuis huit ans rive droite sur le site de Darwin. Depuis décembre dernier, le point de rencontre est situé quai Virginia Hériot, le long du port de plaisance et ce, tous les premiers dimanches de l’année.

Une convention d’occupation a été signée avec la Mairie de Bordeaux, un arrêté municipal a été publié : c’est donc d’une manière tout à fait officielle et pérenne que le lieu est sécurisé, matérialisé, et sous surveillance. Au centre d’un décor féérique avec en arrière plan des bateaux et la Base sous-marine, l’endroit peut accueillir aussi bien des véhicules populaires ou luxueux, français, que ceux d’une marque étrangère, ce dans une ambiance simple et très conviviale. Un véritable musée à ciel ouvert !

À chaque édition, une mise à l’honneur est dédiée à une marque, un club, ou à un évènement particulier.

Nous sommes le dimanche 2 février. Hommage à la Citroen DS à l’occasion du 70e anniversaire de sa sortie. Présentée au salon de l’auto de Paris en octobre 1955, elle a été le modèle phare de la marque aux chevrons. Dotée d’une suspension hydropneumatique, de la direction assistée, d’une boite de vitesses hydraulique et de disques de freins à l’avant, elle a remporté immédiatement un énorme succès. Elle fut un des symboles de la France des Trente Glorieuses, connaissant le plein emploi de l’industrie et du bâtiment, de l’élégance française et de la modernité.

La Citroen DS est devenue très vite une voiture officielle pour de nombreux présidents, De Gaulle, Giscard, Mitterrand, ou ministres, et notamment de l’ancien maire de Bordeaux Jacques Chaban-Delmas, qui était immatriculée 4752DA33. Voiture de légende pour le cinéma et pour les rallyes automobiles, elle a été équipée par la suite d’un moteur électronique à injection avec un tableau de bord comme on n’en fait plus aujourd’hui. 1 330 775 exemplaires, toutes versions confondues (berlines, cabriolets, breaks toutes motorisations et finitions), sont sortis des chaines de production jusqu’à son arrêt en 1975.

Échanges de conseils, grandes discussions entre ces passionnés de belles mécaniques, c’est à chaque fois l’attraction quand un propriétaire lève le capot de son véhicule, ici, une Panhard !

Les camionnettes ne sont pas oubliées ainsi que les breaks, comme la 403.

Parmi les véhicules insolites, le choix est large : une 4 CV avec remorque et skis en bois, une AC Cobra avec un serpent sur son capot ou des cornes de buffle sur la carrosserie de cette américaine.

Une Alfa Roméo de la Police Italienne mais pas encore de Rolls Royce Silver Spur (1985) sur nos routes.

Les conditions : La manifestation, mensuelle, est organisée par l’association loi 1901 Atlantic OldTimer, dont le président est Didier Bonnet. L’entrée est libre, gratuite et accessible à tous, de 9 heures à 14 heures, quai Virginia Hériot à Bacalan. Pour pouvoir exposer son véhicule, il faut qu’il soit antérieur à 1987. La participation est gratuite. Il est impératif de disposer un tapis absorbant sous le moteur des véhicules afin de protéger le sol contre d’éventuelles pertes d’huile. Le placement se fait en épis. Pas de tunings et de véhicules bruyants. Chaque dimanche, ce sont des centaines de personnes qui viennent.

Ce dimanche 2 mars 2025, le centre de formation Retro Certification est mis à l’honneur. En présentation une pièce de carrosserie, avant/après, et un véhicule sorti de grange en cours de restauration. À côté, le stand de D&B Sellerie présente son savoir-faire en restauration auto-moto-bateau-bus et habitat.

Nul besoin d’acheter un camping-car, il suffit d’accrocher une cabane derrière sa « Fiat 500 jardinière » ou d’aménager un lit-cuisine dans son break DS. Sinon, se balader capote déployée avec une deudeuche ou une deux pattes, surnom donné familièrement à la 2 CV. À droite, une 2CV six vitres, couleur bleu lagune, de 1973 qui appartient à un sympathique commerçant bordelais. La 2CV a été produite de 1948 à 1990.

Pas sûr que cette belle américaine, essence, de plus de 6 mètres de long soit bien accueillie en centre-ville et elle sous la bonne garde du shérif! Sur la photo de droite, trois heureux propriétaires d’une mythique golf GTI versions 1987,1989 ,1990.

Après l’effort le réconfort et quoi de mieux qu’un pique-nique autour d’une bonne bouteille de Bordeaux!

Renault 7 TL de 1979 réservée à l’époque au marché espagnol et qui se différenciait de la Renault 5 française par son coffre arrière, une très rare Peugeot 203 cabriolet, et à droite un cabriolet Panhard Dyna Junior dont la caisse était en aluminium puis en acier et fabriquée de 1952 à 1956 .

Un véhicule de collection peut être également, outre le plaisir de pouvoir rouler avec, un bon investissement. Les DS notamment, sont très appréciées des collectionneurs. Cette DS 21 de1967 a été vendue aux enchères le 18 mars dernier, à Paris pour 73 132 euros par la maison de vente Aguttes. À droite, ce coupé DS, construit par le carrossier Henri Chapron, pourrait atteindre plus de 100 000 euros à la vente. Un modèle est rare car fabriqué à très peu d’exemplaires.

Qu’est ce qu’un véhicule de collection?

Pour obtenir une carte grise collection, il est impératif que la date de la première mise en circulation soit de plus de 30 ans (ligne B sur sur la carte grise), que le modèle ne soit plus produit, et qu’il soit dans son état de sortie d’usine, restauré ou pas. Il est strictement interdit de l’utiliser à des fins professionnelles ou de le louer à titre onéreux. Les contrôles techniques des véhicules construits à partir de 1960 sont obligatoires tous les 5 ans.

Un véhicule de collection est considéré comme une pièce de patrimoine avec une valeur historique. Le principe de vice-caché n’existe pas et en cas de sinistre, il ne peut être immobilisé ou détruit. Pour qu’il garde son caractère historique, le véhicule peut être équipé d’une plaque d’immatriculation d’époque avec des chiffres et des lettres blancs sur fond noir. Il a le droit de circuler sur toutes les routes de France sans restriction ou vignette Crit’Air. La mention collection figure sur la ligne Z de la carte grise. Les propriétaires peuvent bénéficier d’assurances spécifiques avec des tarifs avantageux. Enfin, en cas de revente, la plus-value est de 34,5% ou avec une taxe forfaitaire de 6,5% du prix de vente.

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B.R