Publié par Vendredi 11 avril 2025, pose de la première pierre du plus vaste chantier privé de réhabilitation urbaine en France. Coup d’envoi des travaux de Canopia, nouvelle porte d’entrée de Bordeaux, par l’Etat, Bordeaux-Métropole, la Ville de Bordeaux, Bordeaux-Euratlantique, et Apsys, promoteur du projet.
Initié par l’ancien maire de Bordeaux Alain Juppé avec Euratlantique en 2015, le projet appelé à l’époque « la rue bordelaise » devait s’étendre sur 88 OOO m² de surface à construire dont 25 000 m² réservés aux surfaces commerciales. Un premier permis de construire a été délivré en juillet 2019.
Élu en 2020, le nouveau maire Pierre Hurmic a voulu stopper dans un premier temps ce projet jugé disproportionné. Il s’est ravisé car les contribuables auraient dû rembourser environ 100 millions d’euros de dédit. Le maire a donc voulu y apporter sa touche personnelle et quelques modifications ; une négociation s’est instaurée entre la ville et le promoteur Apsys.
Un accord a été trouvé afin de donner plus de place à la végétalisation, la construction de 50% de logements en plus, la diminution de la moitié de places de parkings au profit des mobilités douces, et davantage de mixité sociale. Un deuxième permis de construire a été instruit en 2022.
Autre point important, la mise en place d’un « comité des enseignes », avec le concours de la Chambre de Commerce et d’Industrie (CCI) : il a vocation à choisir les enseignes qui s’installeront à Canopia pour ne pas concurrencer les commerces déjà installés en centre-ville, notamment ceux de la rue Sainte Catherine, la plus longue rue commerciale et piétonne d’Europe.
Un chantier de déconstruction gigantesque
Plus de sept mois de démolition ont été nécessaires. 2 500 m² de façades historiques en pierre existantes ont été démontées pierre par pierre, numérotées, et stockées en attendant d’être remontées, celles-ci ayant un intérêt architectural. Elles seront ainsi conservées, réutilisées, ou déplacées. 1 000 tonnes de matériaux seront réutilisées in situ.
Canopia, en chiffres, c’est : 4 hectares au total, dont 1,3 ha d’extérieurs – 30 000 m² de commerces -15 000 m² de restauration et loisirs – 6 600 m² de bureaux -12 000 m² d’hôtellerie – 6 400 m² de logements et 6 rooftops. 600 arbres seront plantés – 4 rues et 3 places seront créées.
Ce nouveau quartier sera entièrement végétalisé et intégrera des principes bioclimatiques pour offrir de l’ombre, de la fraicheur, et du vent. Le futur cours Saint-Jean, large de 19 mètres, sera la colonne vertébrale du projet : une « rue-parc », piétonne, de 600 mètres de long qui connectera pour la première fois la gare Saint-Jean à la Garonne. Il débouchera sur le parc Descas, une friche de deux hectares au bord du fleuve, qui liera le parc des sports à la Méca. Les berges seront entièrement réaménagées, un ponton pour les navettes fluviales sera installé, mais aussi des carrelets et un bâtiment phare, le Pavillon, doté d’une terrasse végétale et panoramique.
Le paysagiste parisien Michel Desvigne est chargé de toute cette transformation. Une aire de jeux sera implantée ainsi que des promenades. Viendront s’ajouter une piste cyclable, une voie piétonne, et une place haute végétalisée.
Un peu plus de deux ans de travaux seront nécessaires pour mener à bien ce chantier de 4 ha. L’ouverture est prévue pour le deuxième semestre 2027. Rendez-vous est donc pris pour l’inauguration.